未来的可持续飞机将越来越依赖于新一代的粉末基高温合金，以及先进的陶瓷基复合材料，因为它们具有耐高温、提高燃料燃烧效率和减少排放的能力。这些材料必须能够承受高温和极端温度下的蠕变，并保持良好的材料性能。这对加工阶段提出了许多挑战。
根据英国创新战略报告，新技术和工艺将是这些先进材料大规模生产和加工的关键。全行业的合作也是必不可少的，英国谢菲尔德的先进制造研究中心(AMRC)证明了这一点。
山特维克·科尔曼(Sandvik Coleman)是AMRC于2000年成立时的创始成员之一，与波音公司(Boeing)和梅西耶·道蒂(Messier Doughty)一起。其他公司紧随其后，包括英国航空航天公司(British Aerospace)、劳斯莱斯(Rolls-Royce)、吉凯恩航空航天公司(GKN Aerospace)和空客(Airbus)。目前，AMRC共有118家会员公司。中心的大部分项目都是合作性质的，由所有成员资助和选择。AMRC目前在全球拥有超过500名高素质的研究人员和工程师。把你的精力集中在数百万英镑的项目上，帮助建立一个强大的“专业创新”经济。
对于航空航天工业来说，“可持续”的新技术和工艺应侧重于通过燃烧新燃料(如可持续的飞机燃料和液态氢)来减少排放的能力。毫无例外，如果你想在更高的温度下工作，你需要更有效地燃烧燃料。如果我们添加更高的压缩比(未来大多数新引擎都能支持)，我们便能够获得更高的效率。这意味着燃烧更少的燃料，更多的动力和更少的噪音。
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